“发现最美铁路 纵览苏区巨变”大型采风活动今日开启

海峡网4月23日南昌讯（林文强 付森）庆祝建党百年，发现最美铁路，走进闽山赣水，纵览苏区巨变。4月23日，由江西、福建省委网信办和中国铁路南昌局集团有限公司共同举办的“发现最美铁路”活动，从英雄城南昌出发，沿着京九、赣瑞龙、南龙铁路及昌赣、合福、沪昆高铁组成的环线铁路，重温革命往事，探寻红色故事，纵览发展变迁，感悟初心传承。

赣闽铁路红色环线示意图

江西、福建两地媒体采访团在南昌牛行车站展示馆前留影 图：丁波

在这片红色土地上的抗争，从来不缺铁路的身影。自1899年株萍铁路破土动工起，代表中国先进生产力的工人阶级就在默默积攒着能量。1922年，在中国共产党的领导下，安源路矿工人大罢工取得胜利，显示了中国工人阶级的伟大力量。南昌（牛行）火车站见证了中国共产党领导的部队打响“八一起义”的第一枪。抗日战争中，中共玉山支部书记周楚钦为了浙赣铁路工人权益而斗争，献出了年轻的生命。铁路像流动的血脉，传承了革命火种，也在反哺老区人民。

新中国成立伊始，历经日寇和国民党反动派的破坏，江西境内铁路几经毁损；福建更是无一条可用铁路。原苏区境内峰峦重叠、河流交错、山路崎岖，人民群众出行极为不便。铁路人整修浙赣、抢建鹰厦，逢山开路、遇水架桥，鹰厦、皖赣、京九、向莆、沪昆、合福、九景衢、昌赣……一条条铁路建成通车，串联起一座座城市。截至2021年3月31日，赣闽两省总营业里程8469.2公里。铁路、高铁连线成网，给地方经济发展带来新动能。

1996年9月1日正式通车的京九铁路，出泰和后两跨赣江，钻山越岭来到兴国，为此线路延长了几十公里。通车时，兴国人民扶老携幼来到兴国火车站，迎接驶入革命老区的第一列火车，许多老人第一次看到火车，激动得热泪盈眶，将京九线绕道兴国划出的优美弧线，亲切地叫作“兴国弯”。23年后，昌赣高铁为绕道兴国，划出了同样优美的弧线。两道“兴国弯”，初心永不变。高铁时代的到来，人流、物流、资金流、信息流的快速流动，为兴国产业发展带来新的契机。

往来驰骋的高铁动车，串联起赣南闽西红色旅游、客家旅游和生态旅游。为讲好苏区革命史，南铁深入挖掘赣闽两省红色文化和优质旅游资源，利用路网优势和专列运行优势，在全国铁路范围内集中推介“赣闽”红色旅游资源及旅游产品，使其成为国内旅游的新热点，年内苏区旅游专列将开行百趟以上。除旅游专列外，南昌至赣州、兴国、瑞金、井冈山、韶山之间动车也实现了早、中、晚全覆盖，可实现当日或次日快速往返。

习近平总书记一直关心赣南的发展,他反复叮嘱:“原中央苏区振兴发展工作要抓好,这有政治意义。”振兴苏区发展，铁路义不容辞。京九、赣瑞龙、南龙铁路及昌赣、合福、沪昆高铁翻山越岭，联通闽山赣水，缩短了周边地区与赣闽苏区城市间的时空距离。依托铁路网络，赣州脐橙、赣南蜜橘、龙岩花生以及沿线的土特产和其他产品，借助火车运往全国；赣州国际陆港扩宽对接“海上丝绸之路”的开行线路，融入国家“一带一路”倡议，开通19条中欧（亚）班列线路，成为全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。

纵览赣闽苏区美景，一路高歌一路前行。跌宕百年栉风沐雨，铁路助力苏区振兴。2021年，赣深高铁、兴泉铁路兴国至宁化段、浦梅铁路建宁至冠豸山段将先后开通运营，铁路承载苏区人民逐梦未来的信心，奏响经济社会发展的汽笛，奔驰在通往幸福生活的道路上。