海航集团7000亿债务待偿怎么回事？海航集团为什么有7000亿债务待偿

第一财经记者最新获得的一份海航集团公司债券报告，披露了海航集团上半年的业绩和债务情况。

2019年上半年，海航集团亏损35.2亿元（去年上半年盈利41.7亿元），虽然一直在进行资产处置，但上半年的资产负债率不降反升，仍有超过7000亿债务待偿。

为何亏损35亿

过去一年来，化解流动性危机，聚焦航空主业，加快出售资产，是海航集团主要在做的几件事，这也是获得政府（银行）更多支持的前提。

2018年6月12日，央行主持的专题会议上，为陷入流动性危机的海航定了性：海航的问题是流动性问题，要给企业机会，企业则要全力自救，并接受严格监管，同时要聚焦航空运输主业，实现健康发展。

随后，由国开行等组成的债权人协调机制工作组成立，用两个月时间完成了对海航的尽职调查，并直接参与了海航重新梳理资产处置进度，以及一揽子救助计划。

也就是从那时开始，海航的资产处置力度不断加大，去年一年内就处置了约3000亿资产，清理了300多家公司，刀尖主要面向金融、地产等非航空资产和业务。

比如金融方面放弃收购华安保险和渤海信托、转让新光海航人寿、卖掉皖江金控、卖出联讯证券，地产方面卖出高价拍得的香港启德三个地块、上海土地、海南地产、深圳海航城、北京海南航空大厦等多个项目。

进入2019年，资产处置仍在继续，半年财务报告也显示，由于出售部分子公司及业务，导致海航集团旗下几乎所有业务板块的收入和成本都出现了较大的下降。

海航集团还将上半年亏损归因于“处理资产产生亏损”，意味着不少资产“亏本”出售。

如今在海航集团的官网上，原来的七个产业集团已经缩减为两个：海航航空和海航物流，航空板块主要包括客货运和通用航空，物流板块则包括商贸物流，基础设施投资及机场管理。此外，还有航空租赁和科技作为“两辅”事业部。