红军大桥全面建成有哪些意义？红军大桥全面建成怎么回事？

央广网泸州9月30日消息（记者 贾宜超）9月30日，位于川黔交界的赤水河红军大桥全面建成交付，该桥是川黔大通道古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，由川黔共建。项目建成后将为四川新增一条南向出川大通道。

赤水河红军大桥（央广网发 四川省交通厅供图）

赤水河红军大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区，屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险。大桥全长2009米，主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。

赤水河红军大桥（央广网发 四川省交通厅供图）

该桥重力式锚碇和隧道式锚碇组成构件巨大，四川岸为隧道式锚碇，长78.35米，主墩索塔高228.5米，桥位位于古蔺县太平镇；贵州岸为重力式锚碇，主墩索塔高243.5米，桥位位于习水县习酒镇。

赤水河红军大桥（央广网发 四川省交通厅供图）

据悉，该桥由四川省铁投集团投资、四川路桥集团承建，于2017年上半年开工。为优质、安全、高效的完成赤水河红军大桥建设，项目针对山区特大型桥梁建设探索研究了一系列新技术、新工艺和新方法。大直径桩基无水灌筑法、主墩索塔塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、钢筋帘式安装、箍筋整体安装、缆索吊智能监控系统的相继应用，使赤水河红军大桥索塔工期从传统的一年多缩短到9个月，节约成本260余万元。通过科技创新，工艺工法革新，比预期缩短工期18个月，技术革新创造经济效益达5000万元以上，同时也为同类型桥梁建设积累了丰富的经验。

赤水河红军大桥是古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，而川黔大通道古蔺至习水段高速公路，是四川省南向大通道布局中，成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。

该项目建成后，将为四川新增一条南向出川大通道，促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，同时进一步完善区域路网，有效降低区域物流成本，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，深化地区分工协作，促进区域经济发展，并将有力地带动红色旅游扶贫产业。