10号线座椅改造什么情况 地铁座椅改造后是怎样的

地铁10号线通过拆除部分座椅的方式增加运量，缓解早晚高峰站台压力。目前改造后的首列车已上线运营。

地铁10号线是北京轨道交通路网中客流量最大的线路，尤其是线路东段和北段，连通海淀黄庄、国贸、劲松等热点地区，每天早高峰满载率更是突破100%。为了缓解10号线部分车站早晚高峰时段换乘客流压力，减少限流及乘客排队等候时间，最大程度提升运输能力，北京地铁对10号线部分列车的客室座椅进行局部改造，腾出更多空间给乘客站立，减小拥挤度。改造后，车厢内部分座椅将会被拆除，同时增设腰靠设施，站在车厢内的乘客可斜靠站立在车窗处。

北京地铁介绍，列车车厢座椅改造内容包括拆除部分车厢的六人座椅12套、三人座椅2套，增设腰靠设施26套。座椅改造后全列车增加乘客站立面积约21平方米,单列车最大运输能力提升5%。如果按照每平米空间可站立6人计算，一趟车就可比以前多运走126人。

据悉，改造后的列车在第1、6节车厢两端各拆除了4排长座椅，中间一节车厢拆除了4排长座椅和2排3人短座椅，其他车厢未作改动。

地铁运营公司介绍，改造后的首列10号线10116号列车自4月9日早高峰上线运营以来运营情况良好。

后续地铁方面还将根据运力需求在年内对部分列车进行座椅改造，集中在早晚高峰时段投放使用，增加车厢站立面积的同时减小拥挤度，为广大乘客在高峰时段的出行提供舒适便捷的服务。