福州地铁以新质生产力引领轨道交通高质量发展

开年之际，“新质生产力”再度成为高频热词。在《政府工作报告》福州市2025年工作安排中，“在推动科技创新和产业创新深度融合上持续发力，加快培育新质生产力”被放在重要位置。

新春伊始喜报频传——福州地铁集团旗下合资公司福建城建智控科技有限公司获评福建省专精特新中小企业，《智能视频分析系统技术及应用》获得中国城市轨道交通协会科技进步奖二等奖。这是福州地铁集团坚持科技创新、以新质生产力引领轨道交通发展结出的硕果。

近年来，福州地铁集团紧密围绕市委、市政府决策部署，以《福州地铁智慧城轨发展纲要》《福州地铁集团绿色城轨发展行动方案》为总纲，不断深化企业科技创新、探索智慧化和绿色低碳转型，全面深化改革，推动新质生产力发展。

林清水劳模和工匠人才创新工作室为福州地铁培养和输出专业技能人才。

共链协同

串联“新”支点

城市轨道交通是城市发展的现代化名片，它的全产业链条涵盖了从规划设计、工程建设到运营管理等复杂精细的环节，每个环节都充满科技含量。福州地铁没有止步于传统业务，而是坚持推动科技创新和产业创新融合发展，向轨道交通上下游延伸产业链，培育出多家科技型子公司作为发展新引擎，同时积极“牵手”行业头部企业，推动项目落地、技术落地。

以首批成立的子公司为例，福州轨道交通设计院从成立之初就瞄准科技型企业定位，专门设立研发中心，攻关BIM正向设计、绿色低碳等关键技术。“BIM技术通过数字技术建立建筑模型，不仅能立体展示建筑形态和参数，还能通过AI自主学习、优化设计。比如，用我们的自动化工具设计地铁站火灾报警系统，平面图、监控表等原本需要数天的工作，现在几个小时就能完成。”福轨院研发中心所长王晓丹说。

福轨院的技术成果，很快得到业界认可。2020年福州地铁启动BIM正向设计试点后，接连斩获福建省BIM应用大赛二等奖等多项荣誉。福轨院的“轨道交通行业三维设计算量一体化解决方案”获得中国轨道交通科技成果评选组委会颁发的创新成果奖。

凭借硬核实力，2022年起福轨院连续3年入选省科技型中小企业，2023年获评国家高新技术企业、福建省科技小巨人企业。

科技创新版图持续扩张。2024年福州地铁成立地铁科技公司，短短一年就已承担起地铁集团管理系统研发维护工作，还自主开发了基于云架构的新一代票务平台。该平台不仅能降低地铁新线建设成本及既有线路票务运营、运维成本，还让福州地铁成为全国少数自主掌握自动售检票系统技术的城轨企业。

开放合作也是关键一招。2022年福州地铁与北京城建智控合资成立福建智控公司。在樟岚车辆段的实验室里，云计算、边缘计算等技术模拟着真实的地铁运营场景，所有新技术都要通过这里的“通关测试”才能投入地铁实际应用。

依托福州地铁的应用场景，企业取得一系列成果，包括25项软件著作权、16项实用新型专利，以及2项有效的发明专利，获评福建省专精特新中小企业。

维保领域也有大动作。福州地铁与中车唐山机车车辆有限公司成立福州唐车轨道交通智能运维有限公司，引进国内顶尖车辆维保技术，截至2024年底，已实现签约订单超1亿元。

如今在福州，一个个创新支点如雨后春笋般成长，一个个合作项目接连落地，一条以科技为引擎的轨道交通产业链加速成形。

福州地铁智慧产业园引进轨道交通上下游全链条企业，加快培育新质生产力。记者 原浩 摄

内外兼修

发展高“研”值

科技创新是发展新质生产力的核心，福州地铁用行动给出生动注解。一组硬核数据记录奋进的脚步：截至目前，福州地铁科研投入累计近1亿元，开展74项课题研究，拿下80多项专利软件著作权，12项成果获省市各类奖项，多项技术达到国际先进水平。

向外借力，福州地铁持续深化产学研融合，促进高校优质科技成果落地转化。2021年，福州地铁与省内外多所高校合作，在福州地铁绿色低碳、工程建设、智能建造等方面合作开展多项科研项目，总投入近1000万元。

这些研究有何价值？答案就在福州地铁的绿色实践中。

为未来明方向——依托《福州轨道交通“双碳”发展战略、方法及路径研究》科研项目，《福州地铁集团绿色城轨发展行动方案》编制并发布。《方案》从顶层设计、整体规划入手，为福州地铁2030年、2060年绿色转型制定了目标和行动路径，为福州地铁序时推进各项轨道交通节能减排提供科学支撑。

让技术变效益——福轨院和福蓉轨道科技联合开发了低碳运行管控平台，通过优化列车驾驶、空调照明等关键环节，解决节能系统零散的行业痛点。试点效果立竿见影：部分车站和车辆每年节省电费25万元。若全线网推广，每年有望节约电费超3000万元，进一步降低福州地铁运行中的能耗及碳排放。

对内挖潜，人才培养同样给力。2023年，“福州地铁维保有限公司林清水劳模和工匠人才创新工作室”成立，先后研发完成1号线加装浮球控制开关及液位计改造项目、1号线车站照明节能改造项目、福州火车南站污水泵房技术改造等项目，获得福建省百万职工“五小”创新大赛三等奖等多个奖项。

工作室还以“高师带徒”的方式，先后搭建了环控系统、动力照明系统、给排水系统、排水演练场地等培训教学平台，培养和输出专业技能人才10多人，成为机电领域的“人才孵化器”。

去年10月，福州地铁首个市级技能大师工作室——罗俊赟技能大师工作室在新店车辆基地成立。工作室由全国城市轨道交通行业劳动竞赛“维修能手”、省城市交通信号工技能竞赛“岗位能手”罗俊赟等11名信号一线技术骨干和学科带头人组成，充分发挥示范作用，通过“以老带新”多维度培育人才，让经验传承有了新阵地。

更难得的是，经市人社局批复同意，福州地铁还成立了工程系列城市轨道交通专业中级职称评审委员会。这是福建省首个城轨行业自主评审委员会，下设城市轨道交通线路工程、城市轨道交通电务、城市轨道交通运输、城市轨道交通车辆等4个子专业。截至2024年12月，通过评审委员会的评审，千余名城轨专业技术人员获评职称，人才梯队越建越扎实。

数智融合

铺就畅行路

人民地铁为人民，是初心也是发展方向。结合地铁建设及运营的主责主业，福州地铁以新质生产力铺就数智地铁之路，将科技发展带来的技术红利服务人民群众，为乘客提供舒适、便捷、安全的乘车服务。

何为科技红利？在滨海快线滨海西站的建设工地，福州地铁工作人员用一套建筑信息模型给出回答。

通过采用该技术，该站环控机房实现可视化三维设计，相较于传统的二维图纸，在信息表达上实现质的飞跃，能够有效规避图纸误差、设计深度不足及布局不合理等传统问题，确保各类管线“不打架”“不穿袖”“不漏项”，管道走向简洁有序，为设备操作和维护检修预留合理空间。

“通过该技术对滨海快线滨海西站环控机房进行精细化设计和优化，实现裸露管线的秩序美感。同时，进行了施工模拟和指导等工作，确保施工顺利进行和施工质量，设计效率提高了50%，工期缩短1个月，为线路早日开通蓄势助力。”福州地铁建设公司技术部副经理祈小兵说。

福州地铁4号线列车采用国际最高等级（GOA4）的全自动驾驶技术。记者 陈暖 摄

在福州地铁运营一线，“含新量”同样满满。2024年，福州地铁率先在1号线及4号线部署360动态图像智能检测设备。它采用线阵高清成像技术、图像识别技术、人工智能的深度学习算法等前沿技术，可以在不停车的状态下，对地铁车底、车侧走行部等关键部件进行高清成像，对关键部件缺失、变形、异物等情况实现自动识别报警。

“360智能检测设备可替代近八成的项点检测工作，不仅大幅减少人工检查的工作量，还辅助实现检修间隔周期的合理延长，全面提升地铁车辆检修的效率与可靠性。”福州地铁运营分公司车辆中心负责人吴方厚说。

对乘客来说，“黑科技”还体现在乘坐地铁出行的每一处细节。从全线网实现“无感支付，一脸通行”进站，到设置冷暖车厢让乘客拥有更舒适的出行体验；从列车信息一目了然的智慧显示屏，到智能分析客流的运营大数据平台……借助大数据、人工智能等现代化信息技术，福州地铁持续优化运营管理、提升服务水平，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。

科技创新不仅是推动城市发展的强力引擎，更是企业在新时代实现高质量发展的关键。面对新征程，福州地铁将加快培育新质生产力，持续提升科技创新能力，围绕数字产业化和产业数字化，通过构建福州地铁“12411”智慧城轨发展蓝图，以科技创新推动轨道产业动力变革和动能转换，实现轨道交通从业务数据化、场景智能化到全面智慧化的跨越，为福州城市轨道交通高质量发展、为福州的智慧化进程与经济社会的繁荣发展注入强劲动能。

（记者 林榕昇 图片除署名外由福州地铁集团提供）