福州滨海快线F1线将实行“大站快车”

推进“全民健身·‘绿’动榕城”建设

滨海快线F1线将实行“大站快车”

《福州市人民政府办公厅关于推进“全民健身·‘绿’动榕城”建设的实施意见》近日印发，明确力争到2027年底前，主要地铁线路（1、2号线等）实现工作日早晚高峰期内运营行车间隔缩短至4分钟以内。

加快报废老旧车辆，推进动力电池换新，每年新增更新100辆以上纯电动公交车。到2027年底前，实现新能源公交车占比96%以上；推进东部办公区、洪塘等公交场站建设，新增公交场站面积1.5万平方米。每年新增优化公交线路30条以上，重新打造“干线+接驳+多样化”的三级公交线网，提高公交出行效率。

公交方面，选取16条远郊线路开展响铃式停靠试点，并根据试点成效及站点客流情况，扩大响铃式停靠应用范围，缩短乘客候车时间；评估公交网格化管理试点情况的效果，推动接驳需求集中区的精准接驳，逐步实现班次同频、运营同步，做到“地铁一到，公交即发”；进一步挖掘个性化出行需求，与各大工业园区及教育、卫健、文旅等部门建立联动机制，大力发展定制公交、通勤专线等多元化服务模式。

地铁方面，滨海快线F1线实行“大站快车”，通过在重点车站停靠、普通车站越站的方式，加强福州主城区与滨海新城的沟通联系，有效提升地铁出行效率；力争到2027年底前，主要地铁线路（1、2号线等）实现工作日早晚高峰期内运营行车间隔缩短至4分钟以内。

此外，推进健身步道、沿河步道、龙舟主题公园、体育公园、户外运动配套设施建设，每年新建和改造篮球、足球等中小型体育场地（设施）不少于200个。（记者 马丽清）