中欧（厦门）班列出口累计突破10万标箱 “钢铁驼队”释放贸易通道潜能

繁忙的厦门海沧港区。 陈新新摄

伴随一阵长长的汽笛声，满载110标箱婴儿纸尿裤等货物的中欧（厦门）班列从福建省厦门市海沧车站缓缓驶出。

“我们作为福建省对俄服装贸易额最大的外贸企业，通过中欧班列可以快速完成当季服装的交货，抢占市场份额，提升产品市场竞争力，给企业带来更多的贸易机会。同时，中欧班列稳定的开行、合理的运价，为企业提供了有效的物流方案。”厦门建宇实业有限公司国际事业部经理熊立新介绍，今年前7个月，该公司已通过中欧（厦门）班列向欧洲出口了76标箱的服装、包袋等货物，货值约500万美元。

作为全国首条由自贸试验区始发的国际班列线路，8月2日，中欧（厦门）班列累计发送量突破10万标箱，货值超300亿元。

自2015年8月16日开行以来，中欧（厦门）班列已稳定开行厦门—欧洲、厦门—中亚、厦门—俄罗斯3条国际货运干线，主要通达波兰、匈牙利、德国、俄罗斯等12个国家30多个城市，并已实现泰国、越南等东南亚国家的海铁联运，有效助力国家物流新通道建设。

厦门建发物流有限公司是中欧（厦门）班列中俄线路运营平台，该公司经理欧吓平说：“厦门是东南沿海重要港口城市，以往企业出口欧亚大陆的产品基本通过海运方式。中欧班列运输时间比海运节省了三分之二，同时具有运价比空运低、运输时效比海运高等多重优势，有力促进了厦门外贸发展。”数据显示，泰国、越南、印尼等周边国家（地区）货物借道厦门完成过境运输，将原本需要30天至40天的运输时间压缩至20天内。

中欧（厦门）班列在亚欧大陆纵横交错的铁轨上飞驰往来，大力借助“丝路海运”核心区的突出优势，与多种运输方式有效结合，发展了以铁路运输为核心的多式联运业务，不仅帮助更多“中国制造”走出去，也帮助沿线国家和地区的企业打开中国市场的大门。据厦门海关统计，8年来，中欧（厦门）班列累计完成运输10.5万标箱、货值超310亿元，货物种类包括电子、机械、日用品、食品、木制品等，细分产品超过1000种。

为充分发挥厦门口岸腹地优势，保障中欧（厦门）班列顺畅通关，厦门海关充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势，实现跨部门无缝对接，不断精简企业申报与查验手续，实现货物“即到、即查、即放、即转”；密切与货运企业、铁路及口岸部门沟通，开辟“绿色通道”，采取便捷转关模式保障班列“一次报关、一次查验、全线放行”。

2022年6月，中欧（厦门）班列新增台湾—厦门—圣彼得堡海铁联运线路，搭建中国台湾地区至俄罗斯的高效快捷线路，比全程海运节省近一半时间。同年10月，中欧（厦门）班列支持企业开出福建首列出口冷链国际专列，为福建及周边地区农副产品打通了国际冷链物流通道。

中国（福建）自由贸易试验区厦门片区管理委员会加强与中国铁路南昌局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司的沟通对接，争取更多开行计划支持，扩大市场覆盖面；着力提高线路运作效率，主动加强提升城际合作，积极开拓电商货运等新业务；继续推动提升班列的国际联运功能，提高班列的物流全链条流转时效，形成班列常态化良性发展的长效机制。此外，还通过与西安、重庆等城市开展合作，推进区域合作和货源优化整合。截至今年4月底，已通过城际合作方式累计发运371列。

作为亚欧大陆上的“钢铁驼队”，中欧（厦门）班列有力推进了厦门对外贸易高质量发展。仅2022年，班列运营公司之一的厦门建发股份有限公司对俄罗斯进出口总额达到17.4亿美元，同比增长33%，为厦门乃至福建稳外贸、扩内需发挥了重要作用。（经济日报记者 薛志伟）