福州现代物流城南商贸片区骨架路网加快构建

交通建设“加速跑”铺就发展快车道

福州现代物流城南商贸片区骨架路网加快构建

从“一张白纸”到塔吊林立，从道路连点成线到织线成网……随着福州现代物流城港口后方铁路、丹贵公路、新104国道等“一铁两公”3条外部重要交通道路建设如火如荼，丹江大道、牛溪大道、桂贤路、祥和路、兰云路等“三纵六横”内部路网建设亦开启加速跑。记者11日获悉，丹贵公路和物流城南北大动脉之一的牛溪大道均迎来新进展，力促明年底基本实现物流城启动区南商贸片区骨架路网成型。

交通运输是物流业的基础环节和重要载体。记者近日在牛溪大道鹅头溪大桥施工现场，感受着热火朝天的建设热情：工人们忙而不乱，或在制作、吊运钢架，或埋头操纵机台，开展桩基施工，或正对照图纸，细化施工方案。

牛溪大道属于福州现代物流城“三纵”道路之一，是南北走向的城市主干路，设计宽度40米，双向6车道，分三期实施。正在施工的一期长1560.7米。其中，鹅头溪大桥是连接南北两段的主要桥梁，也是关键性节点工程，长289.25米。

“整条道路计划2024年6月建成通车，目前南段路基已经完成回填，北段路基正在进行地面清表。”牛溪大道项目施工方负责人谢文栋介绍，牛溪大道建成后，将进一步提升福州现代物流城的交通运输和货物集散能力。

当前，衔接北二通道的丹贵公路也在紧锣密鼓建设中，预计2025年竣工验收。记者现场看到，虽然天空飘着雨，但工人们奋战一线，多台机械设备火力全开，开展碴体清运、修整开挖面等工作。“目前，贵安、台尖山两座隧道正在进洞施工，路基工程边坡、贵安特大桥桩基施工也在同步推进。”丹贵公路项目生产经理黄清介绍，当前共投入200多名建设人员，40余台机械设备，预计年底完成敖江特大桥所有水中桩基施工。

丹贵公路是省市重点基础性设施项目，起于北二通道桃源溪互通，跨敖江后穿贵安、台尖山隧道至周溪村，最后顺接丹江大道，全长15公里。“丹贵公路建成后，通过北二通道，现代物流城至福州中心城区车程仅需28分钟，车程大幅缩短。”福州现代物流城指挥部交通组组长杨昌举告诉记者，丹贵公路建成后，将与原有的3条通道以及连江飞石等8个高速互通口，构建四通八达的交通路网，助推现代物流城融入福州半小时通勤圈。

“明年底，基本实现物流城启动区南商贸片区骨架路网成型，实现内外路网环环相扣，着力构建现代交通物流体系。”福州现代物流城指挥部有关负责人介绍，现代物流城正在打造北制造、中物流、南商贸“三组团”产业布局。当前，物流城指挥部挂图多面作战，飞石连接线、凤城大道、丹江大道康怡段、新城南路北段、祥和路、兰云路、连溪路等7条道路明年将实现通车。明年初，牛溪大道康怡段、桂贤路、丹江大道东段等3条道路也将进入路面施工阶段，并动建站前南路、桂云路等12条道路。

时不我待，福州现代物流城的公铁海交通枢纽正加快构建，为大规模建设和推进福建省“大港口、大通道、大物流”建设和“产业群、城市群、港口群”联动发展、跨越发展提供有力支撑，加快建设国家物流枢纽中心，助力福州加快建设现代化国际城市。（记者 林文婧 通讯员 喜英 其法）